Viale Venezia costituisce una delle principali direttrici viarie di accesso alla città di Udine ed è impostato su tre corsie per senso di marcia, di una destinata a controviale per il servizio porta-a-porta. Il primo lotto di lavori prevede l’inserimento di n.2 rotatorie in sostituzione di altrettante intersezioni semaforizzate; le nuove rotatorie sono state dimensionate con la microsimulazione dinamica dei flussi di traffico, considerando gli spazi di manovra dei

  In attuazione di un accordo di programma tra Comune di Trieste, Regione FVG, ASUITS e ANAS, SN ha effettuato la progettazione preliminare e definitiva del nuovo accesso veicolare da Est, nonché il progetto di fattibilità tecnica ed economica del nuovo accesso dalla Grande Viabilità Triestina (GVT), comprensivo di svincolo a livelli sfalsati su via Alpi Giulie. Lo svincolo – approvato da ANAS – è approfonditamente dimensionato sotto il profilo

  Lo studio di fattibilità evidenziato nell’ambito B degli incarichi ha portato al conferimento della progettazione di fattibilità, definitiva ed esecutiva dei primi due lotti di intervento, che includono la risoluzione dei nodi di traffico di via Baccio da Montelupo (inserimento di rotatorie stradali) ed il miglioramento geometrico-funzionale della rotatoria del viadotto dell’Indiano, con eliminazione di code e perditempo. Committente: Comune di Firenze. Data: Anni 2019-21. Importo: Valore dell’investimento €

    Lo Studio Novarin ha predisposto la progettazione esecutiva ed il coordinamento sicurezza in progettazione degli interventi n.1 e n.4 complementari al Passante Autostradale di Mestre. Gli interventi in esame (variante Roncoduro e variante di Oriago) sono collocati nei Comuni di Dolo e Mira lungo la Riviera del Brenta in aree ad elevato valore paesaggistico e storico-architettonico. La progettazione ha applicato criteri ambientali aventi standard elevati in relazione all’impiego